8月20日上午，在济南轨道交通R1线始发站池东铺轨基地，中铁一局铺轨工人操作着两台龙门架，将一节25米轨排顺利铺装到高架桥面线路上，这标志着济南首条地铁正式进入铺轨阶段，工程建设重点将由土建施工逐步向机电设备安装重大工序转换，预计2019年底开通试运行。
济南轨道交通R1线正线共设计了3处铺轨基地，分别为池东铺轨基地、玉符河铺轨基地及演马庄铺轨基地。池东铺轨基地最早具备了铺轨条件，将负责线路起点至大学城站，3站4区间共计约7.2双线公里的轨道铺设任务。其中一般整体道床铺轨约6.2双线公里，减振器扣件整体道床铺轨约0.5双线公里。
济南首条地铁正线铺轨工程将采用“轨排架轨法”施工工艺进行施工，即在铺轨基地内将25米长钢轨、轨枕、扣件等组装成轨排，用门式起重机吊装到地下隧道内地铁专用平板车上，顶送到作业现场。之后，再由铺轨门吊将轨排吊铺到位，通过调整轨道几何尺寸、浇筑混凝土等工序，使之形成整体道床轨道。最后利用移动式闪光焊焊轨机现场将钢轨焊接成无缝线路，并实现全线长轨通。
济南轨道交通R1线位于济南市西部新城区，是贯穿西部新城南北的一条主干线。途经长清区、市中区、槐荫区。线路全长约26.1km，其中高架线长约16.2km，地面和地下线长约9.9km;沿线串连了创新谷、大学城和济南西站等片区，支撑了城市总体规划提出“一城两区”中的西部城区的发展。
截至2017年7月底，R1线一期工程累计完成产值18.98亿，完成土建工程总投资38.23亿的49.65%。下一步，R1线即将转入铺轨、设备安装和车站装修阶段。