9月11日获悉，继上个月地铁2号线安全门全线投入使用后，9月10日起北京地铁1号线安全门将全线投入使用(苹果园站涉及枢纽改造暂不投用)。至此，北京市全部19条地铁线路均实现安全门防护，乘客安全得到进一步保障。
北京地铁1号线建成于1969年，1971年开始运营，是全国首条地铁线路，当时尚无加装站台安全门的理念和先例，车站的站台宽度较窄，站台板的强度未考虑安全门的重量，给此次加装安全门工作带来很大难度，同时增加了很多工程量。
安全门加装工程主要包括四部分工作：一是接触轨改移，为给门体安装提供空间，需要将给车辆授电的接触轨由站台侧改移到对侧;二是站台板加固，由于1号线建设时未预留安装安全门的条件，且已运营30-40年，结构老化，站台板强度不够，无法满足直接安装安全门条件，加装安全门需要先加固站台板;三是门体安装，在各个车站安装安全门体;四是测试调试，安装完成后需要先进行单体测试，然后综合车辆、通信、信号、通风、弱电系统、火灾报警系统等专业的匹配调试，其中，每一组站台门投入使用前需进行至少5000次开关门试验。
北京交通部门表示，1号线安全门加装工程是在不停运状态下施工(包括开工前准备及施工后的现场清理)，仅能利用夜间地铁停运后的3小时进行作业。经北京市交通委、市地铁运营公司等单位共同努力，历时两年多的辛苦施工，工程终于顺利提前完工，为首都地铁乘客安全增添一层守护。