记者5月14日获悉，由中铁电气化局集团承建的济南地铁R1线供电项目，首次接触网“冷滑”试验在范村车辆基地试车线圆满完成。这意味着R1线试车线已具备送电及“热滑”条件，为首列轨交车辆上线调试作好充分准备。按照计划，8月中旬，R1线有望完成隧道内接触网施工，实现全线“电通”。
接触网“冷滑”是指在接触网不受电的情况下，通过电力机车受电弓的滑行，对接触网进行动态试验检查，确认实际参数是否满足设计和验收标准，为接触网送电、热滑等工作消除质量和安全隐患。工作人员介绍，此次“冷滑”试验线路共计1400余米，列车分别完成了每小时20公里、每小时40公里和每小时80公里的“冷滑”试验。
一条地铁线路开通运营，在土建、轨道等基建部分完成以后，需要经过“冷滑”试验、限界测量、“热滑”试验、空载试验、模拟载客试验等阶段。此次“冷滑”试验的完成，为下一步的“热滑”试验打下良好基础。届时，将在接触网受电的情况下，依靠地铁列车自行运行，对地铁线路、供电系统设备进行全面检测试验。