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          • 『青岛』地铁三期用上“变形金刚”!重达千吨的双护盾TBM抵达
          • 时间:2023-03-17  点击次数:1758关闭本页] 字体大小[
          • 历时39个小时,行程1400多公里,3月13日,重达千吨的地铁施工“巨无霸”——DL1133双护盾TBM(先锋号)顺利抵达青岛地铁5号线麦北区间TBM始发井施工现场。这是青岛地铁三期建设中首台正线掘进设备,这台双护盾TBM的抵达,预示着地铁三期建设即将进入机械掘进时代。


            现场工作人员介绍,这台双护盾TBM开挖直径6.5米,全长167米,总重1040吨,可以称得上是地铁施工中的“变形金刚”。施工中,这台机械巨物利用它的“牙齿”——旋转刀盘,“啃碎”岩石,再通过它的“肠胃”——皮带机,将碎岩向后输送到洞外。每月可在岩层中掘进1000米,相对传统钻爆法效率提升10倍,且更加安全、对周边影响更低。


            据介绍,由中铁十八局承建的麦北区间TBM始发井-澳柯玛桥站区间隧道主要穿行于微风化花岗岩带,大部分属于Ⅱ-Ⅲ级围岩,非常坚硬。因此,施工中选用了在硬岩中具有优势的双护盾TBM。


            为确保TBM顺利进场组装,青岛地铁第三建设分公司、中国铁建与中铁十八局联合组织,完成了方案论证、设备选型、设计制造、工厂验收等前期工作。这台设备从长沙出发,历时39小时,昼夜兼程,最终于13日顺利抵达现场,项目部组织作业人员连夜对设备进行吊装安置。


            目前现场各项工作已准备就绪,建设者们将锚定建设世界一流地铁安全、优质、高效目标,以“双重预防机制”和“班组建设”为抓手,快速完成TBM设备的组装调试,确保顺利始发,为青岛地铁的高质量建设发展贡献力量。


            据介绍,5号线线路长32.6公里,起于麦岛路站,止于云岭路站,共设27座车站。线路为C型走向,作为骨干线路串联市南区、市北区、崂山区3个主城区,计划2028年通车。


            TBM设备的使用是青岛地铁建设机械化的重要体现,为充分贯彻“建设世界一流地铁”的目标,提升施工安全及效率,青岛地铁三期7条线路机械掘进率超过95%,位于全国前列,其中5号线机械掘进率97.1%,位于三期前列。

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