马云双在致辞中表示，S1线是中国中车同无锡市深化央地合作的旗舰项目、明星项目。S1线的开通是无锡、江阴交通发展史上的重要里程碑，将为无锡市域“一体两翼”基础设施互联互通，推动“锡澄一体化”发展提供有力保障，为无锡市构建新发展格局、加快形成新质生产力，推动长三角一体化高质量发展提供有力支撑，也为锡澄两地群众实现“通江达湖”美好生活提供更加便利的条件。

S1线是锡澄协同发展的标志性工程，也是中国中车与无锡市深化央地合作的重要成果。该轨道交通线路与无锡地铁1号线贯通运营，设计最高时速120公里，线路全长30.4公里，设站9座，分别为江阴外滩站、中山公园站、南门站、江阴中医院站、江阴高铁站、南闸站、峭岐站、青阳站、马镇站，并预留霞客湾科学城站。

首班列车上，S1线轨道交通服务监督员代表收到服务监督卡，正式“持证上岗”。他们将为S1线的运营服务提出宝贵意见，推动S1线持续提升服务品质，不断提升广大市民的满意度、获得感、幸福感。

S1线是目前国内首条市域轨交与地铁实现不同时速、不同制式、全线路、全时段、无换乘贯通的运营线路，配套建设全国首个叠合装配式地铁车站，运用众多“绿智融合”新技术，让群众出行更加绿色、安全、舒适，为全国轨道交通工程建设探索经验、提供示范。

锡澄S1线列车国内首次采用时速120公里速度等级的永磁同步牵引系统，大幅度降低列车能耗，经中国城市轨道交通协会综合评价，符合标准地铁列车应用项目。列车还应用了智能风源系统、360°动态图像智能检测系统、健康诊断系统等诸多新技术。列车搭载的智能化健康管理系统通过地面云平台与列车进行数据实时交互，实现列车状态远程监测、故障诊断、应急指导、数据分析、故障预测、寿命分析。同时，列车采用43寸超大LCD动态地图，既画面美观，又方便个性化信息显示，市民乘坐舒适性及便利性得到进一步提升。

全国首座智能建造的装配整体式地下车站

南门站是全国首座智能建造的装配整体式地下车站，其建造多项技术达到国际领先水平，获得诸多国家级、省级及行业荣誉。南门站也是全国首座富水地区装配整体式地下车站，车站整体效果融合装配式结构空间，注重建筑空间结构美，强调建筑本质与特征，尽可能保护原始建筑空间，使建筑与功能相融合。

国内首座轨道交通装配式车辆段

花山车辆段房屋建筑面积85%比例采用装配式，为国内首座轨道交通装配式车辆段。车辆段内综合楼、司机公寓装配率高达60%，为轨道交通领域之最，是两星绿色建筑。运用库、检修库主体采用钢结构，大库墙体为钢骨架轻型板，屋面板为复合屋面系统，库内采用装配式小立柱、装配式三层作业平台等，为轨道交通车辆段装配式典范。

建设全过程BIM技术应用

全线应用BIM技术，实现装配式车站标准化、模块化设计，达到设计、生产、施工全过程数据传递。研发基于“GIS+BIM”的“建设管理平台”，平台集成进度、安全、质量、投资、技术、信息管理要素，实现建造过程“三控三管一协调”的管理目标。目前取得软件著作权13项，形成数字化建造管理平台成套技术。

承载地域文化特色 打造“一站一景”造型

锡澄S1线高架车站，结合车站所属地理环境及当地人文特色，车站建筑风格各具特色，车站外立面造型协调、美观，体现了各镇区的地域文化，与周边环境协调共生，充分体现了“一站一景”的车站外立面设计理念。