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          • “牛钉楼”延误地铁开通疑点重重
          • 时间:2011-11-05  点击次数:4254关闭本页] 字体大小[
          • 9月10日,一则“牛钉楼”阻碍广州地铁六号线建设的报道出现在当地报纸,乃至央视的午间新闻中。

              据称,一位香港居民吴某的父亲原来住在这幢需要拆迁的小楼中,父亲死后,吴某一直居住在这里。地铁公司愿意赔尝吴某10万元,但吴某要价330万元,故此没有达成协议。施工单位负责人称,谈判进行了3年多,因为这幢小楼,六号线开通不了,50万人出行受到了影响。
             
            “牛钉楼”真有那么牛?施工方真的有那么“温文尔雅”?带着这些疑问,再细细品读这则报道,却如坠入云雾。

              从提示语到正文,报道中多次提到吴某系香港居民,仿佛暗示,正是吴某这一身份,才使他有资格成为“钉子户”。不过,这一点显然站不住脚,别说是已经回归了的香港居民,就是外籍居民都要遵守中国的政策法规。

              更加不可思议的是,报道称吴某居住的这幢小楼,是一幢公产房,产权原属广州市国土房管局,6月份已移交给广州地铁总公司,吴某的父亲只是租住人。吴某在父亲死后,并没有向有关部门提出要续租这些公房,而且,作为香港居民,他也无权续租父亲住过的房产。吴某虽然坚称,此房产是早年由其母亲出资500大洋,邀请马来西亚建筑师所建,但却“支支吾吾”,拿不出证据,也不能说明其父向房管局缴纳租金的原因。

              今年8月10日广州市政府拆迁裁决处作出的《房屋拆迁裁决书》,裁决吴某应于裁决书送达之日起15日内,迁出并腾空现住房屋。如今,15日的期限早已过去,按照常理,有关部门早就可以将这幢楼强制拆除,可是,至今却迟迟不敢动手,到底顾虑什么?通过媒体披露事情经过以获得舆论关注,有政府背景的地铁公司也想求助于舆论吗?

              以上困惑,是一个稍具常识和逻辑的普通人就会自然产生的,对它们的解答,需要进一步揭示在表面的事实背后隐蔽的部分。按照常识和逻辑,只有两种可能:一是,吴某确实很“牛”,当然不是因为他是香港居民,而是因为他有其他背景。但是,能造成地铁六号线延误开通,他真有这么大的能量?

             
              另一种可能就是,“牛钉楼”的产权真的有点什么问题,而且可能是历史上的问题。解放初期,曾经没收华侨资本家的房产分给他人居住,改革开放后又根据政策退回了这些房产。“牛钉楼”是否属于这一类不得而知。

              不管事实如何,只要当事双方平等地、依理依法,按照程序走下去,一切问题最终都可以迎刃而解。不怕“牛钉楼”,只怕不依法办事、粗暴执法。从这个角度看,直到目前为止,地铁方的克制和耐心,倒是一种好的现象。不过令人疑惑的是,地铁方为何不选择走司法程序,这样又何至于拖延了三年之久、损失上千万?
             
            来源:新快报  

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