28日上午10时58分，随着首发列车从红树湾南站开出，深圳地铁9号线正式开通运营，这是国内首条全线采用预埋滑槽技术的地铁线路，比原计划提前两个月开通。
项目建设方、中国建筑南方投资有限公司副总经理李飨民介绍，预埋滑槽技术是指在管片预制过程中将C型槽钢预埋在混凝土管片中，后期机电安装时通过T型螺栓将电缆、管线、设备等固定在盾构管片上，能大大减少对结构的破坏，节省安全时间。
据了解，既往的地铁工程施工中，基本上采用的是先混凝土浇注，形成隧道两侧混凝土墙壁及顶部后，再进行剔槽、打洞并安装桥架、管道、及线缆。这不仅造成人力、物力的极大浪费，而且管道、线路错落不齐、杂乱交织，为后期运营的管理与维护带来极大困难。采用预埋滑槽技术，仅后期维护费用一年就可节省40%。
“我们还引入光导管技术，即在车站公共区域充分引入自然光，同时通过光导管将自然光引入地下，在地下空间营造自然景观，大大减少灯具数量及降低照明用电，环保节能，这在国内地铁建设中也是首次使用。”李飨民说。